Dit is wat mij betreft de beste (en enige) optie: alles met motor het park uit/van het fietspad af in de stad.
Maar dat zal voor veel mensen een brug te ver zijn. Daarom is het zo interessant hoe ze in Amsterdam denken dit te gaan uitvoeren.
Het maximale vermogen voor de motor in een elekstrische fiets is al 250 watt en je moet al een helm op als je harder dan 25km/u wil (dan moet je je fiets ook nog laten keuren als speedpedelec). Wat wil je dan precies veranderen in de wetgeving?
Gaan fatbikes met dunnere banden dan minder vervelend zijn?
Die wetgeving (maximale motorkracht, opvoeren, etc.) is er dus al, maar werkt blijkbaar niet.
Verder heb je in Amsterdam een hele hoop zure elektrissche-bakfiets-ouders die gaan zeuren als hun rijtuig verboden wordt in het park. Daarom moet er dus onderscheid gemaakt worden. En dat wordt lastig. Denk ik.
Vraag blijft hoe je onderscheid gaat maken tussen fatbikes en andere vervoersmiddelen. Erg benieuwd hoe Amsterdam dat denkt op te gaan lossen.
Met de kans als boomer te klinken: ik denk oprecht dat “grote techbedrijven” hier een aanzienlijk aandeel in hebben gehad, meer nog dan politici wmb. Ze maken winst door angst te zaaien en doen dat vrij letterlijk de hele dag door, omdat iedereen op zoek is verslaafd is aan dat beetje dopamine dat ze krijgen door negatieve berichten die ze op hun telefoon te zien krijgen.
Maar goed, wie ben ik.