De Europese Commissie sleept Nederland voor het Europese Hof van Justitie. Brussel is het oneens met de wijze waarop de NS het alleenrecht heeft gekregen om in Nederland treinen te laten rijden. (Archieflink)
Arriva bestaat zeker niet meer volgens de EC?
Het gaat hier om de hoofdrailnetconcessie, zoals in het artikel wordt uitgelegd. De NS krijgt steevast de vergunning om het grootste deel van het Nederlandse spoorwegnet te bedienen. Op kleinere delen rijden inderdaad ook andere bedrijven.
Maar je moet er toch niet aan denken dat het hart van ons spoorwegnet wordt opgeknipt door een stel kutbedrijfjes, en dat je dan ineens allemaal onnodige overstappen krijgt, alleen om de marktfetisj van een paar politici te bevredigen.
Ja, dan krijg je british rail, dat is echt een nachtmerrie! Geef mij maar liever een semi-genationaliseerde monopolist dan honderden bedrijfjes die niet met elkaar communiceren, waarbij je 12 keer moet overstappen, om van Amsterdam naar Eindhoven te gaan.
Niet netjes dat de aanbesteding onderhands gedaan is natuurlijk, maar alsjeblieft: liever geen marktwerking op het spoor.
Fyra-drama, iemand?
Nederland laat overigens wel al meerdere treinbedrijven rijden, kijk maar naar de stoomtrein tussen Hoorn en Medemblik, of de hogesnelheidstrein tussen Amsterdam en Parijs/Londen/Berlijn/Brussel.
De klachten van de EU zijn dus ongegrond.
